　　記者:馮董您好,感謝您在百忙之中抽出時間接受采訪。我們注意到 2024 年 7 月 31 日博睿斯數字能源(深圳)有限公司與 FLAG SHIP ACQUISITION CORPORATION 簽署了并購協議,準備借殼登錄美國納斯達克。那么,貴司為何急于啟動赴美上市呢?又是否有把握獲得資本市場的認可呢?憑什么可以在這么短的時間啟動赴美 IPO 呢?

　　馮偉:好的,感謝你的提問,首先歡迎光臨博睿斯。雖然博睿斯成立僅僅一年多,但在這一年多的時間里,我們在科技研發方面卻得了相當大的成就。在電動重卡、電動礦卡和礦山無人化系統方面,我們取得了一百多項核心技術專利。得益于后發優勢,我們的這些技術與當前國內同類技術相比,幾乎是遙遙領先的,而且已經得到了充分應用驗證。在市場方面,我們當前已經簽訂了幾個億元的訂單,而且在未來三年我們正在準備簽署的訂單協議金額有九十多億。

　　馮偉:大數據、Al 人工智能技術、新能源車和自動駕駛概念都是市場熱點題材,而我們博睿斯就是以大數據和人工智能技術為核心的科技型企業,也是中國甚至是全球第一家基于大數據和 Al 人工智能技術用于電動重卡的公司,此時申請上市有望收獲高估值,吸引更多投資者關注。隨著全球經濟一體化的不斷深入,中國企業海外上市的機遇逐漸凸顯。一方面,海外資本市場相對成熟,資金來源廣泛,可以為我們提供充足的發展資金;另一方面,海外上市有助于我們提升國際知名度,拓展海外市場,增強我們的競爭力。

　　馮偉:中國企業赴美上市,主要有 IPO 上市和 SPAC 上市兩種方式,我們博睿斯的海外上市途徑將通過特殊目的公司(即 SPAC)上市,這種方式相對靈活,能夠縮短上市時間。我們會根據自身的發展戰略、財務狀況和市場需求,選擇合適的海外上市機遇和方式,實現公司可持續發展。

　　記者:博睿斯如何選擇一條區別于國內大部分重卡企業的商業化道路呢?

　　馮偉:國內重卡市場實際上是一個由傳統企業主導的存量市場,隨著中國重卡總保有量的提升,國內重卡需求由過往新增需求主導逐漸轉變為存量替換需求主導。國內頭部重卡廠商既有大型汽車集團,也有大型工程機械企業,其強大的售前渠道與售后維修網絡構成了競爭壁壘。所以,為了與國內車企們形成差異化競爭,我們除了國內市場,主要瞄準東亞、中東、南美市場,選擇了一條獨特的出海路線。

　　記者:博睿斯憑什么可以在這么短的時間啟動赴美 IPO 呢?

　　馮偉:我們公司成立時就立足以全球化布局,整個產業結構布局就是一個全球化的公司。博睿斯的全球化布局是:根據稅收、國家產業政策、供應鏈的便利性等要素的綜合考慮,我們計劃分階段在中國建立核心零部件生產基地,在越南建立重卡模塊化總成裝配基地,在加拿大建立整車裝配基地,在以色列建立技術中心;從市場價值的角度來說,新加坡元與美元的匯率相對比較穩定,方便企業國際貨幣的自由兌換,更方便開啟全球布局和全球采購,我們將以新加坡為總部,并在新加坡構建戰略中心、供應鏈中心。

　　在市場布局方面,我們重點布局并扎根東亞、中東、南美等海外市場,拓展營銷團隊并同步推進代理體系建設。同時,在比利時、法國、荷蘭等地加速歐標認證,加快全球化布局。公司加速出海是當前經濟發展的必然趨勢,出海發展是我們的必選項。

　　未來開拓海外增量市場的步伐有望繼續提速,出海機遇也會更大范圍鋪開。通過搶先海外建設生產基地,我們將有望通過拓車型、拓客戶、拓品類等路徑,實現海外業務快速增長。

　　編者語 :博睿斯數字能源(深圳)有限公司在全球化的浪潮中勇立潮頭,以創新的科技和前瞻性布局,開啟赴美上市的征程;這不僅是一家中國企業的上市之路,更是中國創新力量在全球舞臺上嶄露頭角的生動體現。未來可期!我們期待博睿斯數字能源(深圳)有限公司在國際資本市場與全球市場版圖上書寫下屬于中國新能源重卡的輝煌篇章。