西班牙是中國在歐盟的重要經(jīng)貿(mào)合作伙伴。中西兩國經(jīng)濟互補性強，中國制造業(yè)體系完整，供應鏈配套能力強，在新能源汽車、動力電池、光伏儲能、智能制造等領域優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)；西班牙作為歐盟重要經(jīng)濟體，在汽車制造、可再生能源、港口物流、農(nóng)業(yè)食品和連接拉美市場等方面具有獨特優(yōu)勢。在中西全面戰(zhàn)略伙伴關系框架下，兩國高層交往和機制對接持續(xù)推進，為雙方深化經(jīng)貿(mào)投資合作、拓展供應鏈協(xié)同奠定了良好基礎。

在當前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度調整的背景下，中西供應鏈合作的意義已經(jīng)超出一般雙邊貿(mào)易范疇，不僅關系到兩國企業(yè)市場拓展和產(chǎn)業(yè)升級，也有助于在復雜國際形勢下為中歐務實合作積累更多穩(wěn)定因素。總體來看，中西供應鏈合作基礎扎實、亮點漸顯，但也存在規(guī)則變化、雙向流通不均衡和本地化配套磨合等問題。面向未來，供應鏈合作將為中西經(jīng)貿(mào)往來打開新空間。

基礎扎實，合作亮點不斷顯現(xiàn)

長期以來，經(jīng)貿(mào)合作是中西關系的重要基礎。數(shù)據(jù)顯示，2025年中西雙邊貿(mào)易額超過550億美元，同比增長近10%；雙邊貿(mào)易結構不斷優(yōu)化，高技術、高附加值產(chǎn)品比重持續(xù)提升。隨著兩國產(chǎn)業(yè)結構調整和全球供應鏈格局變化，中西經(jīng)貿(mào)關系逐步從一般商品貿(mào)易向產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同拓展，為雙方深化供應鏈合作提供了現(xiàn)實基礎。

目前，中西兩國的供應鏈合作已經(jīng)覆蓋多個領域，包括電子產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)和食品、日用消費品等。隨著西班牙推進綠色轉型和再工業(yè)化，中國新能源設備、智能制造產(chǎn)品和數(shù)字供應鏈服務獲得了更多合作場景。

重點產(chǎn)業(yè)協(xié)同是中西供應鏈合作不斷深化的重要體現(xiàn)。新能源汽車和綠色能源是其中較具活力的領域。在新能源汽車領域，寧德時代與Stellantis宣布在西班牙薩拉戈薩建設磷酸鐵鋰電池合資工廠，奇瑞與Ebro-EV Motors合作重啟巴塞羅那Zona Franca汽車工廠。相關合作不再只關于產(chǎn)品進入西班牙市場，而是更多指向歐洲市場本地化供應和配套體系建設。

綠色能源領域也呈現(xiàn)出類似趨勢。西班牙風能、太陽能資源豐富，是歐洲可再生能源發(fā)展較快的國家之一；中國在光伏組件、風電裝備、儲能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)和新能源工程建設等方面具有較完整的供給能力。遠景科技集團、海辰儲能等中國企業(yè)相繼在西班牙推進綠氫裝備、儲能制造等項目布局，表明雙方綠色能源合作正從設備貿(mào)易和項目建設向儲能配套、本地服務、能源數(shù)字化管理等環(huán)節(jié)拓展。

物流同樣是中西供應鏈合作的重要領域。西班牙位于歐洲西南端，連接歐洲大陸、地中海、北非和拉美市場，在港口運輸、區(qū)域分撥和跨市場聯(lián)通方面具有獨特區(qū)位優(yōu)勢。中歐班列義烏—馬德里線路已運行多年，成為連接中國與西班牙的重要陸路通道，也為兩國商品流通提供了更加穩(wěn)定、多元的物流選擇。

隨著鐵路運輸、海運網(wǎng)絡、海外倉建設和多式聯(lián)運體系不斷完善，中國機電產(chǎn)品、日用消費品、跨境電商商品可以更加高效地進入西班牙及周邊市場；西班牙橄欖油、葡萄酒、火腿、柑橘等優(yōu)質農(nóng)食產(chǎn)品也通過中國國際供應鏈促進博覽會和中國國際進口博覽會等重點展會、電商平臺、冷鏈物流等渠道更廣泛地走進中國市場。物流體系的完善不只是運輸通道的延伸，也意味著倉儲、分撥、訂單響應和終端消費之間的銜接更加緊密。中西商品流通正在向平臺化運營、前置倉儲和精準觸達延伸，為中西供應鏈合作注入更加穩(wěn)定的韌性支撐。

提質升級，仍需跨越現(xiàn)實挑戰(zhàn)

在全球供應鏈重構和中歐經(jīng)貿(mào)關系復雜變化的背景下，中西供應鏈合作仍面臨現(xiàn)實挑戰(zhàn)。外部規(guī)則變化、雙向流通不均衡、本地化配套壓力上升都對合作提質升級提出了更高要求。

外部規(guī)則變化抬高供應鏈合規(guī)門檻。近年來，歐盟“去風險”要求升級，新能源汽車、關鍵原材料、綠色技術、數(shù)據(jù)安全和投資審查等領域的政策工具不斷增多。同時，歐盟圍繞碳排放、產(chǎn)品可追溯、供應鏈盡責和循環(huán)經(jīng)濟等方面持續(xù)完善規(guī)則體系。對中國企業(yè)而言，進入歐洲市場不再只是價格、質量和交付能力的競爭，也要適應碳足跡核算、綠色認證、數(shù)據(jù)合規(guī)等新要求。

雙向流通不均衡影響供應鏈互惠水平。中西貿(mào)易額增長較快，但中國對西班牙出口規(guī)模較大，西班牙對華出口相對有限。貿(mào)易差額本身是產(chǎn)業(yè)結構、市場需求和國際分工共同作用的結果，但在當前歐洲輿論環(huán)境下，容易被放大為“依賴”或“不公平競爭”。從供應鏈角度看，關鍵不在于壓縮貿(mào)易規(guī)模，而在于提升雙向流通效率和市場連接水平。

本地化供應和配套體系仍需磨合。隨著中國企業(yè)加快在歐洲布局，西班牙社會對就業(yè)、技術、稅收和本地采購的期待也在提高。中國企業(yè)在西班牙推進生產(chǎn)、倉儲和售后體系建設，需要適應當?shù)赜霉ぶ贫取⒍悇找?guī)則、環(huán)保要求和法務合規(guī)環(huán)境。新能源汽車、儲能和綠色能源項目對零部件、材料、技術服務和專業(yè)人才配套要求較高，相關本地供應體系仍需進一步完善。

順勢而為，合作空間持續(xù)拓展

供應鏈重構也孕育著新的合作機會。對中西雙方而言，未來應圍繞本地供應、綠色低碳、數(shù)字流通和區(qū)域市場拓展，提升供應鏈合作的深度和韌性。

第一，歐洲產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈本地化需求上升，凸顯西班牙節(jié)點價值。近年來，歐洲更加重視新能源汽車、動力電池等領域的本地制造和供應鏈安全。對中國企業(yè)而言，單純依靠產(chǎn)品出口的模式需要調整；對西班牙而言，吸引外部投資、完善本地配套也成為產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。在這一背景下，中西合作有望從產(chǎn)品貿(mào)易向本地化生產(chǎn)和配套服務延伸，推動雙方合作從“市場進入”走向“體系嵌入”。

第二，綠色規(guī)則趨嚴和能源轉型加速，打開低碳供應鏈合作空間。歐洲市場對產(chǎn)品碳足跡、原材料來源和可持續(xù)責任的要求不斷提高，供應鏈競爭正在從價格競爭延伸到綠色能力競爭。未來，中西合作不會只停留在新能源設備貿(mào)易和項目建設層面，還可能進一步拓展到綠色認證、循環(huán)利用和低碳制造等環(huán)節(jié)，推動供應鏈合作向低碳化、透明化和高標準化方向發(fā)展。

第三，數(shù)字貿(mào)易和多式聯(lián)運發(fā)展，提升中西供應鏈響應效率。未來的供應鏈競爭不只是生產(chǎn)和運輸能力的競爭，更是訂單響應、倉儲分撥和終端服務能力的競爭。隨著跨境電商、海外倉和智慧物流發(fā)展，中西商品流通有望從傳統(tǒng)批發(fā)和線下分銷轉向平臺化運營、前置倉儲和精準觸達，推動供應鏈合作從“能流通”走向“流通得更快、更穩(wěn)”。

第四，全球供應鏈區(qū)域化趨勢增強，中西兩國可拓展第三方市場合作邊界。西班牙連接歐洲南部、地中海、北非和拉美市場，在港口物流、語言文化和商業(yè)網(wǎng)絡方面具有獨特優(yōu)勢。對中國企業(yè)而言，西班牙不僅可以作為進入歐洲市場的重要支點，也可以成為拓展周邊市場的合作平臺。未來，中西合作有望從雙邊貿(mào)易進一步延伸到區(qū)域分撥、聯(lián)合生產(chǎn)和第三方市場開發(fā)等方向。

總體來看，中西供應鏈合作正從傳統(tǒng)貿(mào)易互補逐步走向更深層次的鏈條協(xié)同。雙方應積極拓展新的合作空間，共同應對規(guī)則、流通和本地化配套等現(xiàn)實挑戰(zhàn)。通過堅持開放合作、互利共贏，中西供應鏈合作將為雙邊經(jīng)貿(mào)關系提質升級注入新動能，成為中歐務實合作的新范例。

（作者單位：中國社會科學院大學馬克思主義學院）